閥塊內(nèi)油孔設(shè)計(jì)

       閥塊體內(nèi)的油道孔，用以聯(lián)系各個(gè)控制元件，構(gòu)成單元回路及液壓控制系統(tǒng)。油液流經(jīng)塊體內(nèi)油遭孔的壓力損失與塊體的油孔的孔徑尺寸、形狀以及光滑度有關(guān) 通油道孔過(guò)小、拐彎多、內(nèi)表面粗糙．壓力損失就較大；油道孔徑過(guò)大，壓力損失雖可減小，但會(huì)造成塊體外形增大。所以．設(shè)計(jì)塊體內(nèi)油道孔時(shí)，應(yīng)盡量縮短油道長(zhǎng)度，減少拐彎．臺(tái)理確定油道孔的通流截面積。
       在布置閥塊孔道時(shí)，首先根據(jù)系統(tǒng)的總體布置確定各油口的方位，互相淘誦的元件應(yīng)盡量置于兩個(gè)互相垂直的相鄰面上，以簡(jiǎn)化孔道布置。然后，先走通主油路．再完成小通徑的油路和控制油路。
       塊體內(nèi)油道孔徑的確定可按下式計(jì)算：

 如圖2，閥塊體內(nèi)設(shè)有公用壓力油孔P、公用回油孔O，公用泄漏油孔L及四個(gè)螺栓孔，用以聯(lián)系各個(gè)單元回路，從而構(gòu)成所需要的壓控制系統(tǒng)。
  （1)公用壓力油孔P：孔P是Z坐標(biāo)方向通孔，油泵輸出的油液經(jīng)調(diào)壓后進(jìn)入公用壓力油孔P，作為供給各個(gè)單元回路壓力油的共用油源。
 （2)公用回油O:孔O是Z坐標(biāo)方向通孔，各單元回路的回油均經(jīng)過(guò)公用回油孔O流回油箱。
 （3)公用泄漏油孔L：孔L是Z坐標(biāo)方向通孔，單元回路中．凡是帶有外泄漏的元件(如減壓閥類、順序閥類以及換向閥類等)的泄漏孔，均與塊體內(nèi)的公用泄漏油孔L連通。

    公用孔的X坐標(biāo)x_O、x_P、x_L 與換向閥的閥孔P、O、L的位置有關(guān)。

    公用壓力油孔P、公用回油 O的坐標(biāo)y_p、y_o主要與溢流閥的進(jìn)、出油El位置有關(guān)，應(yīng)使P、O 與溢流閥進(jìn)、出油El連通方便。公孔在閥塊體上的坐標(biāo)位置及孔徑應(yīng)保持不變。
    螺栓孔是位于塊體4個(gè)角上的4個(gè)沿Z坐標(biāo)方向的通孔，用以把中間閥塊固定在底座與上蓋之間構(gòu)成液壓控制系統(tǒng)。油道孔及其輔助油孔包括與元件相連通的油道孔、輸出油孔、測(cè)壓點(diǎn)、輔助油孔及固定元件螺釘孔等。